16-05-2019, 02:44 PM
ریل آسانسور
شرکت آسانرو آریا افتخار دارد انواع ریل آسانسور نورد گرم و سرد را با بهترین قیمت و شرایط به مشتریان و مصرف کنندگان محترم عرضه نماید.
آسانرو آریا نماینده انحصاری ریل آسانسور Astraco می باشد.
ریل آسانسور یکی از مهمترین قطعات آن می باشد که چه از لحاظ امنیت و چه از نظر چگونگی عملکرد کلی آسانسور، دارای اهمیت خاصی است و در صورت ایجاد مشکل در ریل، کل عملکرد آسانسور با مشکل روبرو خواهد شد.
مشخصات ریل های Astraco
ردیف
نام ریل
نام بازاری
نوع نورد
پهنای پشت ریل
(mm)
ارتفاع تیغه
(mm)
ضخامت تیغه
(mm)
وزن مخصوص ریل
(kg/m)
وزن یک شاخه
(kg)
1
T45/A
T4.5
نورد سرد
45
45
5
3.34
16.7
2
T50/A
T5
نورد سرد
50
50
5
3.73
18.6
3
T70/A
T9 سرد
نورد سرد
70
65
9
7.47
37.3
4
T70/B
T9 گرم
نورد گرم
70
65
9
7.47
37.3
5
T89/B
T16 سبک
نورد گرم
89
62
15.88
12.3
61.5
6
T90/B
T16
بال پهن
نورد گرم
90
75
16
13.5
67.5
7
T127/B
T127
نورد گرم
127
89
15.88
17.77
88.85
نحوه نامگذاری ریل آسانسور
در کشورمان و در بین فروشندگان و نصابان عزیز مرسوم است که ریل ها را با افزودن ضخامت تیغه آنها به T نامگذاری می کنند.
اما چنین چیزی فقط در کشور ما مرسوم است و بین تولیدکنندگان ریل در سایر نقاط جهان و مصرف کنندگان و فروشندگان ریل اینگونه نیست و به نحوه دیگری ریل ها را نامگذاری می کنند.
بدین صورت که پهنای پشت ریل را بر حسب میلی متر به T اضافه می نمایند. این نحوه نامگذاری در تمام جهان بصورت استاندارد بین المللی است و مصرف کنندگان و دیگران با مشاهده نام ریل متوجه می شوند که ضخامت تیغه آن و یا ارتفاع تیغه آن چقدر است.
بحث نورد سرد و گرم فقط در رابطه با ریل های کابین T70 می باشد. بدین دلیل که ریل های کوجکتر، همگی نورد سرد هستند و ریل های بزرگتر هم، تولید هر کارخانه ای در هر گوشه ای از جهان که باشند، همگی نورد گرم هستند، حتی ریل های تولیدی شرکتهای بزرگ مانند مونته فرو و مارازی.
تفاوت ریل های نورد سرد و گرم:
نکته ای که اکثراً به اشتباه آن را بیان می کنند این است که ریل نورد گرم اصلاً عملکرد خوبی ندارد و نیز از لحاظ امنتیتی خصوصاً هنگام پاراشوت مشکل ایجاد خواهد کرد.
اما باید بگوییم که اینگونه نیست !!
درست است که ریل های نورد گرم و سرد بسیار متفاوت می باشند. اما اینگونه نیست که ریل نورد گرم در نحوه عملکرد دارای مشکل باشد.
1- تیغه ریل:
در ریل نورد گرم روی تیغه ریل رده های ماشین کاری به عمق حدودی 2 میلی متر در سرتاسر تیغه ریل به چشم می خورد اما در ریل نورد سرد تیغه ریل بدون ماشین کاری است و یکنواخت است و به جای رده های ماشین کاری، روی آن دانه دانه است که عمق کمتری دارند.
2- سختی:
سختی تیغه ریل های نورد گرم در حدود 130 برینل است در حالیکه سختی تیغه ریل های نورد سرد در حدود 200 برینل می باشد. از لحاظ کارآیی هیچ تفاوتی با هم ندارند فقط پس از پاراشوت کردن آسانسور، ریل نورد گرم آسیب بیشتری خواهد دید.
3- عمر مفید:
ریل های نورد سرد با توجه به اینکه سختی بالاتری نسبت به ریل های نورد گرم دارند، دارای عمر حدود 2 برابر نسبت به ریل های نورد گرم می باشند.
شرکت آسانرو آریا افتخار دارد انواع ریل آسانسور نورد گرم و سرد را با بهترین قیمت و شرایط به مشتریان و مصرف کنندگان محترم عرضه نماید.
آسانرو آریا نماینده انحصاری ریل آسانسور Astraco می باشد.
ریل آسانسور یکی از مهمترین قطعات آن می باشد که چه از لحاظ امنیت و چه از نظر چگونگی عملکرد کلی آسانسور، دارای اهمیت خاصی است و در صورت ایجاد مشکل در ریل، کل عملکرد آسانسور با مشکل روبرو خواهد شد.
مشخصات ریل های Astraco
ردیف
نام ریل
نام بازاری
نوع نورد
پهنای پشت ریل
(mm)
ارتفاع تیغه
(mm)
ضخامت تیغه
(mm)
وزن مخصوص ریل
(kg/m)
وزن یک شاخه
(kg)
1
T45/A
T4.5
نورد سرد
45
45
5
3.34
16.7
2
T50/A
T5
نورد سرد
50
50
5
3.73
18.6
3
T70/A
T9 سرد
نورد سرد
70
65
9
7.47
37.3
4
T70/B
T9 گرم
نورد گرم
70
65
9
7.47
37.3
5
T89/B
T16 سبک
نورد گرم
89
62
15.88
12.3
61.5
6
T90/B
T16
بال پهن
نورد گرم
90
75
16
13.5
67.5
7
T127/B
T127
نورد گرم
127
89
15.88
17.77
88.85
نحوه نامگذاری ریل آسانسور
در کشورمان و در بین فروشندگان و نصابان عزیز مرسوم است که ریل ها را با افزودن ضخامت تیغه آنها به T نامگذاری می کنند.
اما چنین چیزی فقط در کشور ما مرسوم است و بین تولیدکنندگان ریل در سایر نقاط جهان و مصرف کنندگان و فروشندگان ریل اینگونه نیست و به نحوه دیگری ریل ها را نامگذاری می کنند.
بدین صورت که پهنای پشت ریل را بر حسب میلی متر به T اضافه می نمایند. این نحوه نامگذاری در تمام جهان بصورت استاندارد بین المللی است و مصرف کنندگان و دیگران با مشاهده نام ریل متوجه می شوند که ضخامت تیغه آن و یا ارتفاع تیغه آن چقدر است.
بحث نورد سرد و گرم فقط در رابطه با ریل های کابین T70 می باشد. بدین دلیل که ریل های کوجکتر، همگی نورد سرد هستند و ریل های بزرگتر هم، تولید هر کارخانه ای در هر گوشه ای از جهان که باشند، همگی نورد گرم هستند، حتی ریل های تولیدی شرکتهای بزرگ مانند مونته فرو و مارازی.
تفاوت ریل های نورد سرد و گرم:
نکته ای که اکثراً به اشتباه آن را بیان می کنند این است که ریل نورد گرم اصلاً عملکرد خوبی ندارد و نیز از لحاظ امنتیتی خصوصاً هنگام پاراشوت مشکل ایجاد خواهد کرد.
اما باید بگوییم که اینگونه نیست !!
درست است که ریل های نورد گرم و سرد بسیار متفاوت می باشند. اما اینگونه نیست که ریل نورد گرم در نحوه عملکرد دارای مشکل باشد.
1- تیغه ریل:
در ریل نورد گرم روی تیغه ریل رده های ماشین کاری به عمق حدودی 2 میلی متر در سرتاسر تیغه ریل به چشم می خورد اما در ریل نورد سرد تیغه ریل بدون ماشین کاری است و یکنواخت است و به جای رده های ماشین کاری، روی آن دانه دانه است که عمق کمتری دارند.
2- سختی:
سختی تیغه ریل های نورد گرم در حدود 130 برینل است در حالیکه سختی تیغه ریل های نورد سرد در حدود 200 برینل می باشد. از لحاظ کارآیی هیچ تفاوتی با هم ندارند فقط پس از پاراشوت کردن آسانسور، ریل نورد گرم آسیب بیشتری خواهد دید.
3- عمر مفید:
ریل های نورد سرد با توجه به اینکه سختی بالاتری نسبت به ریل های نورد گرم دارند، دارای عمر حدود 2 برابر نسبت به ریل های نورد گرم می باشند.