سفرنامه پنانگ



سفرنامه پنانگ مالزی

بازدید از موزه مدرن استانبول
یکی از مهم ترین سرگرمی ها برای هنر معاصر که هم برای هنرمندان محلی و هم برای هنرمندان بین المللی جالب توجه است موزه مدرن استانبول است که تجربه ای ضروری برای طرفداران هنر است. خبر خوب برای موزه دوستان این است که بازدید از این موزه در روزهای پنج شنبه رایگن است بنابراین می توانید کل روز را به تماشای هنرهای زیبا مشغول باشید و پولی هم خرج نکنید.
بازدید از موزه نقاشی و مجسمه سازی
یکی از موزه های هنرهای زیبا در ترکیه، موزه نقاشی و مجسمه سازی است که در ۱۹۳۷ توسط آتاتورک تاسیس شد و آثار هنرمندان قرن نوزده و بیست ترک مانند عثمان حمدی بی و بدری رهمی را به نمایش می گذارد. این موزه روزانه بین ۱۰am و ۴:۳۰ pm (غیر از یکشنبه و دوشنبه) رایگان است.برگرفته از تور انتالیا تابستان96
رفتن به سالت گالاتا
مرکز فرهنگی هنری سالت گالاتا، هم به واسطه معماری و هم کتابخانه و گالری هنر خود خیره کننده است. این مرکز فرهنگی در مجاورت بانک سابق عثمانی قرار دارد و در داخلش کتابخانه پژوهشی زیبا (رایگان)، رستوران، کافه، کتابفروشی، گالری هنر (رایگان)، و موزه بانک عثمانی (رایگان) وجود دارند. می توانید کل روز خود را آنجا سپری کنید.
رفتن به تور بالات
یکی از محله های رنگارنگ و تاریخی استانبول تور بالات است که می توانید کل روز را در آن بچرخید و گردش کنید بدون اینکه مجبور شوید پول خرج کنید. می توانید به ساختمان کالج ارتدوکس یونانی فانار زیبا خیره شوید، شمعی در کلیسای سنت جرج روشن کنید و کلیسای بلغاری سنت استفن زیبا را در کنار دریا به نظاره بنشینید، همچنین بالات دارای خانه های بسیار زیبایی است که متعلق به خانواده های ارتدوکس یونانی این شهر است.
بازدید از مسجد زیریک
مسجد زیریک که قبلا کلیسا بوده با ساختمان خوش رنگ زیباییش دومین عمارت مذهبی بزرگ پس از ایاصوفیه است که همچنان پس از سال ها باقی مانده، مسجدی که پس از سقوط قسطنطنیه به مسجد تبدیل شد.
بازدید از گالری های هنری در خیابان استقلال
گالری های هنری همیشه رایگان بوده اند و بنابراین فعالیتی عالی برای صرفه جویی در هزینه هستند. می توانید در استانبول بهترین گالری های هنری این شهر را درست در خیابان استقلال بیابید، از جمله ساختمان تاریخی میسیر که ساختمانی با هنر نوین بوده و در هر طبقه گالری های متفاوتی دارد، گالری هایی مثل گالری زیلبرمن، گالریست، و گالری نو. کمی پائین تر از استقلال، گالری هنری معاصر دیگری به نام آرتر واقع شده که نمایشگاه های آن ارزش دیدن دارند.

تایلند با جاذبه های گردشگری و طبیعت زیبای خود در سال های اخیر در بین ایرانی ها بسیار پر طرفدار شده است، از بین همه شهرهای این کشور معمولا بانکوک، پاتایا و پوکت طرفداران بیشتری دارند، قبل از سفر به هر کشوری بهتر است که کمی با فرهنگ آداب معاشرت آن کشور آشنا شوید تا در سفر رفتاری زننده و ناراحت کننده نداشته باشیم، مردم تایلند معمولا خوشرو و مهربان هستند اما گاهی شاید رفتار ناآگاهانه گردشگران آن ها را نیز عصبانی کند،
با چنگال غذا نخورید
اگر به رستوران های کشور تایلند بروید می بینید که مانند کشورهای دیگر برای شما قاشق و چنگال می آورند اما باید این را بدانید که در این کشور نباید با چنگال غذا بخورید و چنگال نباید به دهان شما بخورد، فقط باید از چنگال برای هدایت غذا استفاده کنید چون اگر این کار را انجم دهید به حاضرانی که در رستوران در مقابل شما ایستاده اند بی احترامی کرده اید.
نباید با کسی دست بدهید
در این کشور وقتی با کسی روبرو می شوید نباید دست بدهیم، فقط باید دستان را به هم چسبانده و روبروی سینه قرار دهید و تعظیم کنید؛ این نشانه احترام به طرف مقابل شماست.برگرفته از تور پوکت تابستان96
با کفش وارد خانه ها و عبادتگاه ها نشوید
معمولا مردم تایلند کفش هایی می پوشند که پوشیدن و در آوردن آن راحت باشد چون آن ها برای ورود به خانه ها، عبادتگاه ها و گاهی حتی برخی از فروشگاه ها باید کفش های خود را برای احترام در بیاورند، اگر به تایلند سفر کنید گاهی در پشت در بعضی از جاهها کفش های روی هم در آورده عده ای را می بینید، اگر شما هم قصد ورود به آنجا را داشتید مانند دیگران کفش های خود را دربیاورید.
به پادشاه و خاندان سلطنتی بی احترامی نکنید
مردم تایلند به شدت به پادشاه و خاندان سلطنتی علاقه دارند به هین دلیل هیچوقت نباید به این خاندان بی احترامی کنید چون مورد تنبیه و مواخذه قرار می گیرید، کلا وقتی وارد این کشور شدید درباره این خاندان هیچگاه صحبت نکنید و حتی سکه های پولی که عکس آن ها رویش قرار دارد را اگر ناخواسته هم لگد کنید بی احترامی تلقی می شود.
لباس نامناسب نپوشید
آب و هوای تایلند گرم است و هوای آن معمولا آفتابی است، شاید گرمای هوا باعث شود که بخواهید از لباس های کمتری استفاده کنید. اما باید این را بدانید که به جز ساحل در جاهای دیگر نمی توانید از لباس های باز استفاده کنید، در عبادتگاه ها باید از پوشش پوشیده تری استفاده کنید و قوانین در آنجا کمی سختگیرانه تر می شود.
هیچوقت با دست اشاره نکنید
در این کشور برای تاکسی گرفتن و صدا کردن کسی از اشاره دست استفاده نکنید چون بی احترامی به حساب می آید، همچنین برای صدا زدن کسی هیچ وقت از سوت زدن هم نباید استفاده کنید چون کاری بی شرمانه است.
به سر کسی دست نزنید
سر چون بالاترین عضو بدن است و به همین دلیل به شدت مورد احترام است و هیچ وقت نباید به سر کسی در این کشور دست بزنید، اگر یک وقتی به صورت اتفاقی دستتان به سر کسی برخورد کرد فوری معذرت خواهی کنید.

یکی از بزرگترین اتفاقات جهان، جام جهانی است که هر ۴ سال یکبار برگزار می شود و بسیاری از مردم جهان برای دیدن آن لحظه شماری می کنند. هیجان جام جهانی به اندازه ای است که هنوز چند روز از تمام شدن یک دوره ی آن نگذشته، خیلی ها دلتنگ و چشم انتظار ۴ سال دیگر می شوند. جام جهانی ۲۰۱۸ قرار است در کشور روسیه و در چندین شهر مختلف آن برگزار شود و این کشور هم مثل کشورهای میزبان قبلی، تدارکات خیلی خاصی را برای این رویداد دیده و نوسازی های مختلفی را در سطح شهرها و استادیوم های ورزشی انجام داده است. اما نکته ی مهم اینجاست که از آنجا که روسیه کشور پهناوری است، فاصله ی شهرهای آن از هم زیاد است و در نتیجه باید دید روسیه برای این موضوع چه راه حلی دارد. در این راهنمای سفر به جام جهانی ۲۰۱۸ روسیه، می خواهیم ۲ شهر مناسب این کشور را برای مدت اقامت حین بازی ها به شما معرفی کنیم و علاوه بر این، توصیه های سفر را با شما در میان بگذاریم.
جام جهانی روسیه را یازده شهر این کشور به نام های مسکو، سن پترزبورگ، کازان، کالینینگراد، نیژنی نووگورود، روستوف نا دونو، سامارا، سارانسک، سوچی، ولگوگراد و یکاترینبورگ میزبانی می کنند که همه ی آنها بسیار دیدنی هستند و هر کدام جاذبه های خاص خود را دارند اما از میان این ۱۱ شهر، ۲ شهر مسکو و کازان، بهترین شهرهای روسیه برای اقامت در مدت جام جهانی ۲۰۱۸ روسیه هستند که در پایین می توانید دلیل انتخاب این دو شهر را ببینید.
چرا مسکو؟
در بین تمام این شهرها، مسکو بهترین گزینه است چرا که مراسم افتتاحیه ی بازی های جام جهانی، هم بازی اول و هم بازی های نیمه نهایی قرار است در مسکو برگزار شوند. از طرف دیگر، از آنجا که مسکو پایتخت روسیه است، دسترسی خیلی خوبی از بقیه ی شهرها دارد و این خود یک امتیاز بزرگ است. در این شهر، ۲ استادیوم اصلی با نام های لوژنیکی و اوتکریتیه وجود دارند که در سال ۲۰۰۸، باز ی های لیگ برتر اروپا در آنها برگزار شده است.برگرفته از تور تابستانی روسیه
چرا کاران؟
دومین شهر مناسب برای اقامت در مدت بازی های جام جهانی روسیه، شهر کازان است که شاید دیدنی های کمتری نسبت به مسکو داشته باشد اما مزیت های دیگری دارد که آن را از بین شهرهای دیگر برگزیده تر کرده است. کازان در نزدیکی ۳ شهر دیگر یعنی نیژنی نووگورود، سامارا و سارانسک قرار دارد که این شهرها هم محل برگزاری تعدادی از بازی ها هستند و در نتیجه می توان به راحتی برای تماشای بازی ها از کازان به آنها رفت. فقط یک موضوع در ارتباط با اقامت در کازان وجود دارد و آن هم این است که از مرحله ی یک چهارم به بعد، در این شهر بازی ای برگزار نمی شود.
اگر بخواهیم کمی بیشتر راجع به کازان صحبت کنیم باید بگوییم ۲ رود مهم ولگا و کازانکا در این شهر با هم تلاقی دارند و کرملین کازان، یکی دیگر از دیدنی های آن است که در فهرست میراث جهانی یونسکو ثبت شده است. کازان در سال ۲۰۰۹، پایتخت ورزشی روسیه شناخته شد و باشگاه فوتبال روبین در آن، یکی از پر افتخارترین باشگاه های روسیه است. علاوه بر این ها، در سال ۲۰۱۵ هم مسابقات جهانی ورزش های آبی در این شهر برگزار شده است.
توصیه های مسافرتی جام جهانی ۲۰۱۸
– رییس جمهور روسیه اعلام کرده است که تماشاگران این دوره از مسابقات، نیازی به ویزا ندارد . – شانس با شما یار است چون روسیه کشور بسیار سردی است اما مسابقات جام جهانی در فصل تابستان در این کشور برگزار می شود که میانگین هوا تقریا ۲۰ درجه ی سانتیگراد است. در نتیجه هوا معتدل خواهد بود. – از آنجا که روسیه وسیع است، هر شهری در آن با شهر دیگر اختلاف ساعت دارد. پس قبل از سفر به یک شهر باید زمان آن شهر را دانست. – ارزتان را تبدیل کنید. یکی از بزرگترین مسکلات مسافران روسیه، تبدیل ارزهای مسافرتی است. بنابراین خوب است قبل از سفر، اطلاعات کاملی راجع به ارز در این کشور بدست آورید.

روسیه یک کشور بزرگ و باستانی است که در آن برخی مناطق به دلایل مختلف خالی از سکنه شده ‌اند و مدت طولانی است که کسی در آنها زندگی نمی‌کند. به این ترتیب، در حال حاضر توریست ‌ها می ‌توانند از این شهرهای ارواح و خانه ‌های رها شده دیدن کنند و زندگی گذشتگان را متصور می‌ شوند.
فانوس اتمی، کیپ آنیوا (جزیره ساخالین) (Atomic Lighthouse, Cape Aniva (Sakhalin Island))
در سال ۱۹۳۹، فانوس اتمی توسط معماری به نام میورا شینوبو (Miura Shinobu) در جزیره ساخالین ساخته شد. این فانوس یک ساختمان فنی پیچیده است که طراحی منحصر به فردی دارد. این بنا بر روی یک دیزل ژنراتور راه اندازی شده و شامل یک باتری پشتیبان اضطراری است.
در سال ۱۹۹۰، این فانوس دریایی با هدف صرفه‌ جویی در هزینه‌ ها با انرژی هسته‌ ای مجدداً شروع به کار کرد. با این حال، در ادامه این ساختمان از کار افتاد و رها شد. در سال ۲۰۰۶، ارتش روسیه دو تاسیسات ایزوتوپی (از جمله فانوس اتمی مورد بحث) این کشور را از چرخه فعالیت خارج کرد و دیری نگذشت که این فانوس دریایی مورد هجوم غارتگران قرار گرفت. در حال حاضر، این فانوس دریایی خالی و رها شده است و در انتظار رستاخیزی جدید برای فعالیت و حیات می باشد.
معدن الماس میر در یاکوتیا (“Mir” Diamond Mine, Yakutia)
معدن الماس میر در یاکوتیا زمانی منبع اصلی درآمد و شغل برای مردم این منطقه بود. این معدن روباز و عظیم بخش اعظمی از الماس روسیه را تولید می‌کرد و شهر یاکوتیا که در اطراف آن ساخته شده بود، بسیار شلوغ و پر از جنب و جوش بود. الماس کمیاب این معدن در اعماق بسیار پایین زمین قرار داشت و به این ترتیب، به مرور زمان بهره ‌برداری از آن به لحاظ هزینه‌ کارگران و … به صرفه نبود. بنابراین، معدن مورد بحث به حال خود رها شد و وقتی از بالا به آن نگاه می‌کنید مانند یک حفره در وسط روسیه است و به همین دلیل هنوز این کشور به عنوان یکی از پنج کشور بزرگ جهان که دارای معادن روباز است، شناخته می ‌شود.برگرفته از تور مسکو تابستان 96
هتل پنج ستاره نورثرن کراون (Northern Сrown) در سن پترزبورگ
در سال ۱۹۸۸، اتحاد جماهیر شوروی یک هتل پنج ستاره مشرف به رودخانه Karpovki  را در سنت پترزبورگ ساخت. پروژه ساخت این هتل با سرعت به پیش رفت، امّا، در نهایت به دلیل مشکلات مالی ساخت آن متوقف شد. مهم اینکه، در حال حاضر این بنا به حال خود رها شده و ویرانی آن، از شهرهای اطراف قابل مشاهده است.
حتی در حال حاضر، ۲۵۰  اتاق لوکس در این هتل وجود دارد که با کمی تعمیر و غبارزدایی قابل استفاده هست. امّا، این ساختمان در حال حاضر از سوی مسوولان غیر قابل تعمیر و استفاده تلقی شده و بدون اینکه شانسی برای حیات به آن داده شود، به حال خود رها شده است.
کارخانه داگ دیزل (Dagdizel Plant)  در داغستان
کارخانه داگ دیزل در نزدیکی ماخاچکالا Makhachkala)) در داغستان قرار دارد و به عنوان مرکزی برای آزمون سلاح‌ های نیروی دریایی روسیه ساخته شده است. این کارخانه در سال ۱۹۳۹ میلادی مورد بهره ‌برداری قرار گرفت، امّا، حیات آن زیاد طول نکشید و با تغییر نیازهای نظامی این کشور به حال خود رها شد. اکنون نیز این کارخانه در دریای خزر رها شده است و باید دید که در آینده مجدداً مورد استفاده قرار می‌گیرد یا تخریب خواهد شد.
این کارخانه به اندازه دو مایل و نیم از ساحل فاصله دارد و به همین دلیل حتی بازدیدهای غیرقانونی از آن نیز بسیار اندک است و تنها بازدیدکنندگان آن برخی از پرندگان هستند.
بنای مذهبی رها شده زاخلوچی در مسکو (Zakhluchye)
در یک منطقه جنگلی و زیبا در ساحل یک دریاچه کوچک در نزدیکی مسکو، بنای مذهبی رها شده قرار دارد که طی دهه ‌ها اسیر تخیلات عده زیادی از مردم بوده است. این معبد اواخر قرن نوزدهم، توسط ای.اس خرنوف (A. S. Khrenov) یکی از معماران مطرح آن زمان ساخته شد.
در حال حاضر، این ساختمان در وسط باغی که درختان در هم تنیده ‌ای دارد، قرار گرفته و شامل سالن‌ های درهم و برهم و برج‌ های عجیب و جالبی است.
دیوارهای داخل ساختمان با رنگ‌های روشن رنگ ‌آمیزی شده است، امّا، اکنون رنگ دیوارها به شدت خراب شده است، لیکن با این وجود کاشی‌ کاری‌ های پیچیده آن جذابیت خاصی دارد و این بنا را به یکی از مکان ‌های واقعاً باشکوه در زمان خودش تبدیل کرده است.

همیشه عده ای از افراد هستند که به دنبال زنده کردن خاطرات قدیمی خود هستند و بسیار علاقه دارند که با ماشین های قدیمی عکس بگیرند و خاطره سازی کنند. معمولا شرکت های اجاره خودرو برای هر نوع سلیقه‌ای ماشین به خصوصی را در نظر می‌گیرند. آنها مشتریان خود را می‌شناسند و برای جلب رضایت آنها سرویس‌های متنوعی را ارائه می‌دهند. اجاره ماشین‌های قدیمی یکی از پر مخاطب ترین سرویس‌هایی است که شرکت ها ارائه می‌دهند. ماشین های قدیمی هم به لحاظ سابقه تاریخی که دارند و هم به لحاظ کمیاب بودن برای مشتریان همیشه جذاب و البته بسیار گران قیمت هستند.

معمولا قیمت و هزینه نگهداری این نوع خودروها بسیار بالاست زیرا بسیاری از این خودروها دیگر تولید نمی‌شوند و در بازار خودرو معامله نمی‌شوند. بنابراین بسیار قیمتی و ارزشمند هستند و متقابلا برای مشتری نیز بسیار گران‌تر از خودروهای معمولی و رایج در بازار هستند. هزینه نگهداری سالیانه این نوع ماشین‌ها بسیار بالاست. قطعات یدکی خودروهای قدیمی در بازار موجود نیست بنابراین به سختی می‌توان ماشین را سر پا نگه داشت.
شما می‌توانید برای جشن سالگرد ازدواجتان به سراغ ماشین های مدل قدیمی بروید و برای ساعاتی آن را اجاره کنید و خاطرات بسیار خوشی را برای خود و همسرتان رقم بزنید. تجربه بسیار لذت بخشی است که با یک خودرو مدل قدیمی در سطح شهر رانندگی کنید و روز با شکوهی را تجربه کنید.
از آنجایی که خودروهای قدیمی شرایط به خصوصی دارند و بسیار نایاب هستند برای اجاره آنها نیز شرایط ویژه ای در نظر گرفته می‌شود. شرایطی مانند ضمانت نامه که برای مشتری تعریف شده و در زمان عقد قرارداد به صورت مکتوب و بند به بند تعیین شده و در روز عقد قرارداد به سمع و نظر طرفین قرارداد می‌رسد. مشتری بعد از مطالعه قرارداد تنظیم شده و با رضایت کامل قرارداد اجاره را امضا می‌کند و بعد از آن برای مدت زمان مشخصی می‌تواند از ماشین مد نظر خود استفاده کند.
به طور قطع وقتی خودرو قدیمی اجاره می‌کنید بیشتر از پیش باید از آن مراقبت کنید. بنابراین در هنگام اجاره خودرو‌های قدیمی به نحوه نگهداری و محافظت از آن باید بیشتر دقت کنید و علم و آگاهی خود را نسبت به قطعات ماشین و طرز کار آنها بالا ببرید تا در مواقع لزوم بتوانید تا حدودی ایرادات وارده به ماشین را برطرف کنید.

اجاره خودرو پارسی-http://carrentalsparsi.com

دوره مبتدی فرانسه
مراحل شروع یادگیری زبان فرانسه برای سطح مبتدی
برای شروع یادگیری نیاز به دستور زبان یا گرامر نیست
آموزش الفبای فرانسه ، هرحرف با کلمات مرتبط و تمرین های آسان
آموزش صداها و حروف فرانسه با استفاده از زبان مادری فارسی به صورت جدا کردن صداها و حرکات هر کلمه
آموزش ترکیب صداها مانند   eil-euil-ail-aill-ai …
آموزش خواندن و نوشتن جملات ساده فرانسه در حد یک فرد با سواد فرانسوی با استفاده از جزوه های کم حجم و ساده
آموزش مکالمه ساده برای موقعیت های مختلف:سلام واحوالپرسی ، خود را معرفی کردن،رستوران،آدرس پرسیدن،خداحافظی وغیره
آموزش خواندن و ترجمه متن های ساده و جدید

دوره متوسط فرانسه
تقویت پایه زبان دانشجویان سال های اول فرانسه و دیگر زبان ها
اموزش دقیق و تمرینات فراوان برای افعال کمکی Etre, Avoir برای قوی شدن پایه ی زبان
انواع افعال و طریقه صرف آنها با مثال و تمرینات کاربردی
تمرین مشق فرانسه در حد علاقه زبان آموز
آموزش ترجمه ی متن های ساده و جدید از روزنامه ها و مجلات فرانسوی
آموزش ترجمه داستان و متن های ساده برای کودکان و نوجوانان

دوره پیشرفته فرانسه
کمک به پژوهشگران, محققان و نویسندگان از طریق استفاده از سایت های دانشگاه های معتبر و کتابخانه های الکترونیکی فرانسوی
ترجمه کتاب ها, جزوات و گزارش ها از زبان فرانسه جهت استفاده از مطالعات انجام شده به زبان فرانسه برای استفاده در طرح های پژوهشی و کاربردی برای سازمان ها و ادارات
امادگی برای انواع مصاحبه ها
امادگی برای ازمون های … TCF.DELF.DALF


آموزشگاه زبان فرانسه روش متین-http://francezaban.com

BBshop  چیست؟

این شیرها برای تنظیم دبی سیال عبوری از عملگرها و در نتیجه کنترل سرعت بالابر به کار می روند. در ساده ترین حالت این امر با تغییر دادن سطح یک اریفیس محقق می شود. مشخصات اریفیس نقش اصلی را در طراحی ابزار آلات کنترل هیدرولیکی بازی می کند. جریان عبوری از اریفیس کنترل معمولاً مغشوش فرض می شود با توجه به این امر دبی سیال را می توان چنین محاسبه کرد q دبی جریان ، x     سطح اریفیس، sp     افت فشار ناشی از از اریفیس و k ثابتی است که مقادیر مختلفی را نظیر مشخصات اریفیس، ویسکوزیته سیال و عدد رینولدز شامل می شود. اساس کار اریفیس کاهش ناگهانی سطح مقطع سیال است که این کاهش می تواند ثابت باشد، ولی معمولاً متغیر است. در حالت ایده آل طول اریفیس صفر و لبه های آن تیز فرض می شود. همچنین فرض می شود که اریفیس نسبت به تغییرات دمای سیال ( یعنی ویسکوزیته) حساس نیست.


دبی جریان عبوری از اریفیس متناسب با مجذور افت فشار تغییر کرده و نسبت به تغییرات ویسکوزیته حساس است. اگر افت فشار و دمای سیال بالابر به طور منطقی ثابت تغییرات جزیی فشار قابل قبول باشند از این نوع اریفیس می توان برای کنترل دبی جریان بالابر استفاده کرد.

وقتی که کنترل دقیق سرعت بالابر تحت تغییرات وضعیت بار مورد نیاز باشد، لازم است که افت فشار در طول اریفیس ثابت نگه داشته شود. رابطه بین جریان و موقعیت ابزار تنظیم کننده می تواند خطی، لگاریتی یا مطابق با یک منحنی خاص باشد. استفاده از یک شیر یکطرفه همراه با شیر کنترل دبی باعث ایجاد جریان تنظیم شده ای در یک جهت و جریان آزاد در جهت عکس می شود.

سه نوع خاص از شیرهای کنترل دبی بالابر عبارتند از:

1-      شیرهای شتاب گیر 
2-      شیرهای جبران دما یا ویسکوزیته 
3-      شیرهای جبران فشار 
شیرهای شتاب گیر

این گونه شیرها ، شیرهای خفگی اند که در آنها گلوگاه توسط یک غلتک و یا اهرم کنترل می شود. این شیرها می توانند در حالت عادی باز یا در حالت عادی بسته باشند تا جریان و به تبع آن شتاب دهندگی و شتاب گیری قابل کنترل باشند. به این نوع شیرها ، شیر یکطرفه و شیر خفگی ثانویه را هم می توان اضافه کرد که اولی برای جریان آزاد معکوس و دومی برای تأمین حداقل جریان هنگام بسته بودن گلوگاه اصلی به کار می رود.

در مدار از یک شیر شتاب گیر برای آهسته کردن حرکت پیستون در انتهای کورس استفاده شده است. در شروع کورس، سرعت به خوبی توسط محدود کننده A     که دبی جریان خروجی از سیلندر را کنترل می کند و محدود کننده C      که جریان بسیار اندکی از آن عبور می کند، کنترل می شود. زمانی که بادامک به غلتک کنترل نیرو وارد کند میله اصلی شیر B     به آهستگی مسیر جریان اصلی را می بندد.

کنترل سرعت قسمت نهایی کورس پیستون بر عهده محدود کننده C     است. در هنگام بازگشت پیستون، جریان از کنار شیر شتاب گیر و از طریق شیر یکطرفه D     به راحتی عبور خواهد کرد.

شیرهای شتاب گیر برای کاربردهای با دبی زیاد بهترین انتخاب اند و معمولاً برای دبی های کمتر از l.min     15 توصیه نمی شود.

شیرهای کترل دبی جبران کننده ویسکوزیته یا جبران دما بالابر

ویسکوزیته روغن هیدرولیکی به دمای آ بستگی دارد، از این رو برخی از تولید کنندگان شیر به جبران دما و برخی دیگر به جبران ویسکوزیته روغن توجه می کنند. ساده ترین کار برای برطرف کردن تأثیر ویسکوزیته استفاده از اریفیس با لبه تیز است که در آن میزان جریان عبوری مستقل از ویسکوزیته سیال است.

در بعضی از طرحهای شیرهای خفگی جبران دما یا ویسکوزیته ، سوراخ اریفیس که پدیده خفگی در آنجا اتفاق می افتد، شامل دو صفحه کنار هم است که یکی کاملاض ثابت و دیگری قابل جا به جا کردن است.

هنگام حرکت صفحه متحرک نسبت به صفحه ثابت شکاف V شکل مقطع جریان، پوشیده می شود. طراحی گلوگاه به طراحی یک اریفیس با گوشه های تیز منجر می شود تا دبی جریان از ویسکوزیته و دما (به خصوص در دبی های بالاتر) مستقل باشد. در این حالت مشکلاتی در دبی های پایین(l/min     5/0>) نیز اتفاق می افتد زیرا در چنین حالتی شیر با ویسکوزیته پایین روغن بهتر کار می کند. جریان عبوری از این شیرها به بار بستگی دارد ولی این خاصیت را می توان با اضافه کردن یک میله جبران کننده اصلاح کرد. از شیر یکطرفه غالبا برای تسهیل عبور جریان معکوس استفاده می شود.

روش دیگر جبران دما که از سوی برخی تولیدکنندگان مورد توجه قرار می گیرد، استفاده از مکانیزمای تنظیمی در قسمتی از اریفیس است که از مواد با ضریب انبساط گرمایی بسیار بالا ساخته شده است. در هنگام افزایش دمای سیال، میله دوکی شکل داخل مکانیزم افزایش طول پیدا کرده و میزان باز بودن اریفیس را کاهش می دهد.

شیر کنترل دبی جبران فشار

در این نوع شیرها میله جبران فشار، که در داخل شیر کنترل دبی تعبیه شده است، افت فشار را مستقل از تغییرات در فشار ورودی و فشار ناشی از بار نگاه می دارد. یک شیر کنترل دبی جبران فشار را به صورت شماتیک همراه با نماد هیدرولیکی مربوطه نمایش می دهد. در این شیر دبی جریان توسط اریفیس اندازه گیر (1) تنظیم می شود. (این اریفیس جبران ویسکوزیته نیز هست) در حالت بیکاری مدار، میله جبران کننده (2) با فنر جبران کننده (3) کاملا باز نگه داشته می شود. به محض آنکه جریانها برقرار می شوند، افت فشار در طول شیر ایجاد می شود. بدین صورت که فشار در بالای دست جریان اریفیس اندازه گیری سعی در بستن شیر دارد ولی این امر با مقاومت فنری که توسط فشار پایین دست جریان اریفیس تقویت شده روبرو می شود. میله جبران کننده خود را در حالت تعادل با افت فشار ناشی از اریفیس جبران کننده (4) ( که مقطع آن با میله نیمه بسته شکل داده شده) قرار می دهد. هرگونه افزایش فشار راهگاه تغذیه سعی در بستن میله دارد که این امر با افزایش افت فشار در طول اریفیس جبران کننده خنثی می شود. اگر فشار ناشی از بار افزایش پیدا کند، اریفیس جبران کننده باز شده و دوباره افت فشار را در طول اریفیس اندازگیر بر روی مقدار تنظیم شده ثابت نگه می دارد. این افت فشار معمولاض بین 3 تا 6 bar و وابسته به ابعاد اریفیس اندازه گیر است. کل افت فشار به اختلاف فشار بین خط تغذیه و بار بستگی دارد اما افت فشاری بین 5 تا bar    12 در طول یک شیر برای آنکه به خوبی کار کند، قابل قبول است، اریفیس میرا کننده(5) جبران کننده پایدار کرده از نوسانات شدید فشار جلوگیری می کند. ابزارآلات محدودکننده کورس(ضد جهش) به میله جبران کننده متصل می شوند تا از نوسانات شدید جریان در اثر پدیده موج ضربه ای که در هنگام راه اندازی مدار رخ می دهد، جلوگیری کنند.

هنگامی که جریانی از اریفیس اندازه گیر عبور نمی کند، میله جبران فشار بالابر به طور کامل باز می شود. به محض آنکه سیال شروع به جریان می کند افت فشار در طول شیر سبب پرش میله جبران کننده می شود. محدود کننده کورس پیستون وسیله ای است که حرکت میله جبران کننده را محدود می کند. هر زمان که تنظیم شیر کنترل دبی تغییر کند این ابزار باید تنظیم شود تا میله جبران کننده در نزدیکترین فاصله از موقعیت نهایی مطلوبش قرار گیرد. البته در انی حالت تغییرات شدید فشار به خوبی قابل تصحیح نیستند.

از شیرهای کنترل دبی جبران کننده فشار بالابر هنگامی باید استفاده کرد که به کنترل دقیق سرعت در فشار متغیر خط تغذیه یا در فشار ناشی از بار نیاز باشد. حداقل دبی پایدار تنظیم شده خروجی از یک شیر کنترل دبی با کیفیت مطلوب در حدود l/min     1/0 است. خوب فیلتر شدن سیال در شیرهای کنترل دبی امری اساسی است ( فیلترهای با دقت بالاتر از mm    10) از طول عمر شیر و موثر بودن کنترل را افزایش می دهد. هر چه میزان دبی ای که باید کنترل شود کمتر باشد، کیفیت فیلتر کردن نیز باید بهتر شود.

انواع مختلف مکانیزمهای تنظیم شیر بالابر در دسترس اند: دستگیره دستی، دستگیره دستی قفل شو، کنترل با موتور DC، اهرمی.

شایان ذکر است هرجا که از یک شیر کنتلر دبی در سیستم استفاده شود همیشه مقداری افت فشار و به تبع آن تولید گرما خواهیم داشت.

بالابر آسیابرج-http://asiabalabar.com