نقل‌قول:

خرید بلیط خارجی و داخلی هواپیما تنها با چند کلیک؛ شما بهترین قیمت پرواز خارجی از ایرلاین*های مختلف را همراه ما دارید، قیمت بلیط هواپیما را در اینجا مقایسه کنید و در نهایت با پرداخت ریالی بلیط داخلی و خارجی خود را به صورت آنلاین دریافت نمایید. امکان خرید بلیط هواپیما داخلی از ایرلاین*های ایران ایر، ماهان، آسمان، قشم ایر، تابان، معراج، کیش ایر، کاسپین، زاگرس، کارون (نفت) و ... مهیا است.


1. اگر شما یک تصادف در هواپیما داشته باشید 95.7% احتمال وجود دارد که شما هنوز زنده بمانید.

2. آیا میدانستید شانس تصادف در خودرو یک به 5.000 است؟ در هواپیما این شانس یک به 11.000.000 است. در نتیجه امنیت پرواز خارجی یا داخلی با هواپیما از خودرو هم بیشتر است.

3. ماسک*های اکسیژنی که بالای صدلی شما قرار دارد، مقدار بسیار کمی اکسیژن دارند. اکسیژن آنها تنها برای 15 دقیقه کار می*کند. تست*های انجام شده نشان می*دهد که این زمان کمی نیست، زیرا معمولا بعد از 7 دقیقه شما می*دانید که آیا این ماسک تفاوتی برای شما ایجاد می*کند یا خیر.


4. اگر تا کنون 10 پرواز خارجی بین المللی داشته*اید، آمار می*گوید که از هر چهار پرواز، یک خلبان یا یک کمک خلبان در طول پرواز خوابیده است.


5. اولین شرکت هواپیمایی در جهان با نام KLM، در سال 1919 تاسیس شد و اولین کلاس بیزنس توسط ایرلاین Qantas معرفی شد.


6. درب توالت هواپیما هرگز به طور کامل قفل نخواهد شد. یک دکمه مخفی وجود دارد که می*تواند درب را باز کند، حتی اگر با خودتون فکر کنید که درب را خوب قفل کرده*اید.


7. اگر بیش از 3 ساعت پرواز داخلی داشته باشید، ذائقه شما تغییر خواهد کرد. احساس چشایی شما حتی می*تواند تا یک سوم هم ضعیف شود. به همین دلیل است که غذاهای هواپیما اغلب به عنوان بی*مزه شناخته می*شوند.


8. در هر زمان در بالای سر شما بین 50.000 تا 80.000 هواپیما در حال پرواز خارجی و داخلی هستند. بنابراین همیشه در آسمان بیشتر از جمعیت کشور صربستان انسان*ها در حال پرواز هستند.


9. اکثراً در پرواز خارجی بین المللی شما حق دارید تا آنجا که دوست دارید، نوشیدنی و غذا بخورید.


10. تقریباً در تمام پرواز خارجی بین المللی، یک پک کوچک از اقلام بهداشتی شخصی دریافت می*کنید.


11. پتوهای داخل هواپیما پس از هر استفاده شسته نمی*شود! آنها برای اتو کردن سریع و بسته بندی دوباره ارسال می*شوند. پتوهایی که خیلی کثیف هستند، به داخل هواپیما برنمی*گردند. برای هدفون*ها هم همینطور است، آنها تمیز می*شوند و معمولاً شما یک هدفون جدید نمی*گیرید!


12. کثیف*ترین مکان در هواپیما سینی (میز) است که در مقابل شما قرار دارد. و البته کف زمین ... سینی بعد از هر پرواز داخلی و خارجی تمیز نمی*شود.


13. در هواپیما یک سرمهماندار وجود دارد. فردی که کار خدمه هواپیما را هماهنگ می*کند.


14. برای 99% پرواز خارجی و داخلی، هواپیما نیازی به هدایت انسان ندارد. حالا با خیال راحت تر می*توانید به خوابیدن خلبان و کمک خلبان فکر کنید!


15. 85% از سقوط هواپیما در 3 دقیقه اول، در طول بلند شدن یا در 8 دقیقه آخر، در طول فرود، رخ داده است.


16. با وجودی که هواپیمای کنکورد در زمان خودش باعث یک انقلاب در صنعت هوایی شده بود (هواپیماهای فراصوت که دو برابر سرعت نور بودند – یعنی 2 ماخ) در سال 2003 به ورشکستگی رسید. اما در همین راستا یک شرکت هواپیمایی آمریکایی به نام BOOM به عرصه وارد شد که هدف آن ساخت یک هواپیمای مسافربری مافوق صوت با سرعت 2.2 ماخ (2.6 برابر سرعت بیشتر در مقایسه با سایر خطوط هوایی) می*باشد.


17. طبق دستورالعمل، یک خلبان و یک کمک خلبان مجاز نیستند غذای یکسان بخورند. این خطر ابتلا به مسمومیت غذایی را کاهش می*دهد.


18. تنها 6 درصد از کل مردم دنیا سوار هواپیما شده*اند.


19. در هواپیما Boeing 747 یا Airbus 320 ، به طور متوسط 250 تا 300 کیلومتر کابل وجود دارد.


20. هواپیماها با سرعت 800 کیلومتر در ساعت یا 0.8 مایل در ساعت پرواز می*کنند.


21. سرعت تیک-آف هواپیما 240-280 کیلومتر در ساعت است و V2 (حداقل سرعت پرواز ایمن) نامیده می*شود.


22. بال*های بزرگ هواپیما بی*فایده هستند، مگر اینکه اول فلاپ*های دُم هواپیما تعادل افقی را حفظ کنند. تنها زمانی که دماغه هواپیما کمی به سمت بالا کشیده می*شود و چرخش هوا مستقیماً به پایین*ترین قسمت هواپیما هدایت می*شود، بال*های بزرگ توانایی ساخت یک فشار و نیروی کافی برای بلند کردن هواپیما از روی زمین به سمت آسمان را دارند.


23. در هر 1.000 ساعت پرواز خارجی یا داخلی انتظار می رود که حداقل یک رعد و برق به هواپیما زده شود. خوشبختانه هواپیماها طوری ساخته شده اند که رعد نمی*تواند به آنها آسیب برساند.


24. صندلی امنی در هواپیما وجود ندارد. FAA، اداره هوانوردی فدرال آمریکا می گوید که تفاوت موقعیت در میزان مرگ و میر در مورد سقوط هواپیما حداقل است. در جلوی هواپیما 38 درصد، در وسط 39 درصد و در پشت 32 درصد است.


25. هواپیماهایی مانند Boeing 777 یا A380 دارای اتاق خواب برای خدمه پرواز خارجی و داخلی هستند که مانند جعبه می*باشد. این اتاق ها مخصوصاً زمانی مهم هستند که دو دسته خدمه در این پرواز خارجی وجود دارد.


26. پس از فرود، مردم اغلب به افتخار خلبان کف می*زنند، همچنین باید به لاستیک*ها توجه شود. تایرهای هواپیما می*توانند در برابر وزن 38 تُنی ایستادگی کنند. مجموعه لاستیک*های هواپیما می*تواند در حدود 300 فرود کار کنند.


27. در صورت تصادف، اولین چیزی که به طور خودکار در هواپیما از کار می*افتد، برق است. دلیل آن خطر آتش*سوزی است. به همین دلیل چراغ*ها هنگام فرود و برخاستن در شب خاموش می*شوند. چشم مسافران باید به تاریکی در مورد شرایط پیش*بینی نشده، عادت کند.


28. هواپیماهای جدید، طوری طراحی شده*اند تا بتوانند تنها با یک موتور برای مدت زمان طولانی پرواز داخلی یا پرواز خارجی داشته باشند. اداره هوانوردی فدرال آمریکا یا FAA بوئینگ 787 Dreamliner را با شماره 330 تایید کرد. 330 به تعداد کل دقیقه هایی که 787 می تواند با یک موتور در هوا باقی بماند، اطلاق می*شود.


29. هواپیما قادر به پرواز داخلی یا خارجی بدون موتور می*باشد. این نسبت گلاید (سر خوردن / پرواز بدون نیروی موتور) نامیده می*شود. 747 قادر است تا حدود 3 کیلومتر گلاید را برای هر 300 متر ارتفاع از دست رفته، داشته باشد.


30. توالت هواپیما هنوز زیر سیگاری دارد. ولی سیگار کشیدن به شدت ممنوع است.


31. فرآیند تراکم دلیل این است که چرا خطوط سفید را در آسمان پشت هواپیماها می*بینیم. این خط ها چیزی بیش از واکنش هوای سرد در بالای اتمسفر به هوای داغ تولید شده توسط موتور در فرآیند احتراق سوخت نیستند.


32. هر پنجره*ای در هواپیما دارای یک سوراخ کوچک در پایین است. این یک ترفند امنیتی برای تعادل فشار بین پنلهای پنجره است.


33. هر هواپیمایی نمی تواند یک حیوان را در داخل خودش راه بدهد. اگر هم این کار را انجام بدهد، حیوان را در قسمت بار هواپیما می*گذارد؛ تنها بوئینگ 747 و ایرباس A320 و یا هواپیماهای بزرگتر شرایط حمل و نقل مناسب تری برای این کار را دارند.


34. تمام پرواز خارجی و داخلی نیاز به خدمه*ای دارند که به زبان انگلیسی مسلط باشند. این قانون در پرواز داخلی و خارجی به هیچ وجه رعایت نمی*شود.


35. جعبه سیاه در واقع نارنجی و قابل تخریب است. با این حال، مقاومت بسیار بالایی در طول سانحه*های هواپیمایی از خود نشان می*دهد.


36. گران*ترین هواپیما در این لحظه یکی از نسخه*های ایرباس A380-800 و که برای ساخت آن هزینه 450 میلیون دلاری شده است.


37. وزن رنگ مورد استفاده در هواپیماهایی مثل 747 و A320 در حدود 180 تا 200 کیلوگرم است.


38. آخرین هواپیماها دارای حدود 3 میلیون خط کد برنامه نویسی هستند.


39. هزینه شیشه جلو در 747 یا A320 با قاب آن در حدود قیمت 2 تا فیات 500 است.


40. هواپیماهای کنکورد بیشتر توسط فضانوردان به پرواز درآمده است تا خلبانان.


41. جیوه به شدت در هواپیما ممنوع است. چرا که به آلومینیوم بسیار آسیب می زند، و این مواد در هواپیما بسیار مورد استفاده قرار می گیرد.


42. توالت در هواپیما هیچ آبی ندارد، با توجه به اصل خلاء و در سرعت 200 کیلومتر بر ساعت کار می کند.


43. با توجه به تکنولوژی امروزه، شرکت*های هواپیمایی مقدار زیادی پول را ذخیره کرده*اند. برای مثال، فقط با جایگزین کردن دستورالعمل*های پرواز با تبلت*ها و تلویزیون*های کوچک، بیش از یک میلیون دلار در سال صرفه جویی می*کنند.


44. اولین کشور با بیشترین سقوط هواپیما آمریکا است. دومین کشور روسیه است و سومین کشور برزیل است.


45. اکثر خلبانان حقوق ماهانه یا ثابتی ندارند، بلکه به تعداد ساعت*هایی که در هواپیما صرف می*کنند، حقوق می*گیرند.


46. Lufthansa سالانه بیشترین تعداد حیوانات را ترانسفر می*کند.


47. کارشناسان و جراحان می*گویند که امنیت بیشتر برای افرادی که در جهت مخالف می*نشینند، با داشتن یک کمربند بر روی قفسه سینه اشان بیشتر خواهد بود، درست مانند ماشین. اما واضحه که راحتی از امنیت بسیار مهمتر می*باشد، چون این ایده*ها عملی نمی*شوند.


48. امکان پیشگویی کردن درباره تغییرات آب و هوایی در هوا وجود ندارد. رادار تغییرات فشار و چگالی هوا در فضا را تشخیص نمی*دهد.


49. تقریبا تمام آسیب*هایی که در هواپیما اتفاق می*افتد مربوط به آشفتگی جوی هوا است.


50. دانشمندان می گویند که تغییرات آب و هوایی باعث افزایش آشفتگی جوی هوا تا 50% می*شود.


51. نتایج آزمون نشان می*دهد که اگر هواپیما آتش بگیرد، شما فقط 90 ثانیه برای خروج از هواپیما وقت دارید تا قبل از اینکه کل بدنه هواپیما تبدیل به یک اجاق شود. آنها همچنین می*گویند که در آن زمان تنها کسانی که در اولین 5 تا 6 ردیف ابتدایی در کنار درب قرار می*گیرند، میتوانند تخلیه شوند.


52. یک خلبان براحتی می*تواند با کم کردن فشار داخل کابین، باعث بیهوشی و گیجی همه مسافران بشود. تنها راهی هم که می*تواند این وضعیت را نرمال کند، تغییر ناگهانی در ارتفاع می*باشد تا فشار در کابین تنظیم شود.


53. از تمام راه*های سفر و حمل و نقل، تنها سوار آسانسور شدن ایمن تر از پرواز با هواپیما است. از لحاظ آماری!


54. 747 یا A320 می*تواند تا 160،000 لیتر سوخت حمل کند. با این حال، به دلایل اقتصادی، هواپیما تقریبا هرگز با مخازن کامل پرواز نمی*کند. سوختگیری پس از فرود در طول توقف معمول یا فنی انجام می*شود.


55. مخازن هواپیما در بال و بخش مرکزی «شکم» بدنه واقع شده است. این مخازن آنقدر بزرگ هستند که یک نفر آدم سینه خیز می تواند در آن بخزد.


56. A380 تنها هواپیمایی است که، عرض آن (80 متر) بزرگتر از طول آن (72.7 متر) است.


57. صداهایی که بعد از تیک-آف مسافران می*شوند چیزی جز جمع*شدن چرخ*های هواپیما و بسته شدن درب*ها نیست. بعد از آن تنها صداهای دیگری که ما در هواپیما می*شنویم صدای pre-wing و فلاپ ها که روی بال اصلی هواپیما قرار دارند، می*باشد. صرف نظر از تمام این موارد، هواپیما از لحاظ آیرودینامیک، «Clean» می*باشد.


58. هر صندلی در کلاس اکونومی حدود 10،000 دلار هزینه دارد. این در مقایسه با صندلی*های فرست کلاس که حدود 250،000 هزینه دارند، چیزی نیست. مطمئنا این یک صندلی معمولی نیست، زیرا آنها باید در برابر نیروی G تا 16 و به بالا مقاومت کنند و از طرف دیگر باید به همان اندازه سبک باشند.


59. چراغ*هایی که در لبه بال یک هواپیما در ایرباس قرار دارد یک بار و در بوئینگ دو بار در یک فاصله زمانی چشمک می*زند.


60. خطوط هوایی دلتا دارای بزرگترین ناوگان هوایی در جهان است، در حالی که امارات دارای بزرگترین ناوگان لوکس، ایرباس*های A380 و Boeing 777 در دنیا می*باشد.


61. 74% دعواهای داخل هواپیما به خاطر عقب بردن صندلی*ها است.


62. Autopilot یا خلبان اتوماتیک در اصل برای ایجاد پرواز داخلی و پرواز خارجی ارزان تر برای صرفه جویی در سوخت هواپیما ایجاد شدند.


63. هواپیما تقریباً از همان تکنولوژی تصفیه هوا در اتاق های عمل استفاده می*کند. برای این است که گفته می*شود، شما نیاز ندارید که نگران هوای داخل هواپیما باشید، زیرا که هوای داخل موتور به داخل کابین هدایت نمی*شود.


64. گاز یا دود موتور هواپیما بسیار خطرناک تر از گازهای خروجی از اگزوز ماشین*ها هستند. تخمین زده می شود که به دلیل آن، سالانه 10،000 نفر می*میرند.


65. هواپیما قادر است با استفاده از Autoland فرود بیاید. برای انجام این کار، هم فرودگاه و هم هواپیما باید با سیستم مخصوص این کار مجهز باشند.


66. هواپیما در ارتفاع 11000 متر پرواز می کند. بیشتر یا کمتر. دلیل آن هم چگالی ایده آل هوا است که، پرواز خارجی یا داخلی را موثرتر و بهتر می*کند.


67. 777 یا A380 در حدود یک ساعت 10،000 لیتر سوخت را در یک حالت کروز می*سوزاند. در فرودگاه در هنگام آماده سازی پرواز داخلی و خارجی و به اصطلاح تاکسی کردن در یک باند، قادر به صرف 2.000 لیتر می*باشد.


68. تنها دلیل تاکید بر اینکه پرده پنجره*ها در هنگام فرود و برخاستن برداشته شود، این است که خدمه پرواز همیشه از وضعیت بیرون هواپیما در موقعیت های اضطراری و یا حادثه اطلاع داشته باشند.


69. در 80% مواقع هواپیما به علت خطای انسانی سقوط می کند، بقیه متعلق به مکانیک، هوا و سایر عوامل است.


70. پرنده*ای که اغلب به داخل موتور کشیده می شود، غاز است. یا خیلی دقیق*تر دسته*ای از غازها هستند!


71. در ایالات متحده، کاپیتان پرواز خارجی دارای حقوق نامحدود است. او می*تواند شما را دستگیر کند، بلیط هواپیما به شما بدهد یا امضای او معتبر باشد.


72. تا کنون، بیش از یک میلیون نفر کمربند نجات را از هواپیما، به عنوان سوغاتی دزدیده اند.


73. مدت عمر هواپیما با سیکل فشار بالا اندازه*گیری می*شود. 75.000 سیکل، بالاترین حد است و باعث انفجار می*شود. در زمان، معادل 20 سال یا 51.000 ساعت پرواز است.


74. اگر کسی پس از یک پرواز داخلی یا خارجی طولانی به شما می*گوید که لاغرتر شده*اید، او دروغ نمی*گوید. 3 ساعت پرواز می*تواند 1.5 لیتر آب از بدن انسان را بکشد، در صورتی که هیچ چیز نوشیدنی نداشته باشید. البته اگر شما به مدت 30 ساعت پرواز کنید 15 کیلو وزن کم نخواهید داشت.


75. غیرممکن است که در حین پرواز داخلی و خارجی در هواپیما را بتوان باز کرد. آنها بزرگتر از فریم خودشان هستند. بنابراین، هنگامی که آنها را باز کنید، لازم است درب را بالا ببرید، به آرامی چرخانید و از فریم خارج کنید. این طراحی با استفاده از فشار خارجی برای باز کردن درب در طول پرواز داخلی و خارجی غیر ممکن است.


76. هزینه موتور بین 12 تا 35 میلیون دلار است. قدرت متوسط آن برابر است با مجموع 28 موتور جت در ماشین*های فرمول یک، که خیلی زیاد نیست. در حال حاضر قدرتمندترین موتور جت دارای 185،000 اسب بخار است.


77. در صورتی که هر مسافر با خودش یک کیف دستی کوچک و یک کیف می*آورد، همانطور که اجازه این کار رو داره، یک چهارم بخش بار هم فضای خالی وجود نداشت.


78. دلیل اینکه پنجره*ها با صندلی*ها در هواپیما هماهنگ نیستند این است که هر ایرلاین خودش انتخاب می*کند که چند ردیف صندلی*ها و یا فضای جلوی پا دارد.


79. در صورت وقوع یک فرود بر روی آب، اسلایدها مانند جلیقه نجات عمل می*کنند.


80. هر 5 سال هر هواپیما به بازرسی فنی می*رود که در آن کاملا از هم جدا می*شود، هر قسمت بررسی و در صورت لزوم تغییر می*کند. این بازرسی نامیده می*شود به نام D check معروف است، که هزینه آن به طور متوسط 7 میلیون دلار و نیاز به حدود 100،000 ساعت کار است. علاوه بر این پروسه، A check، B check و C check وجود دارد که در فواصل کوتاه تر انجام می*شود و نیاز به زمان و پول کمتری دارد.


81. طولانی ترین پرواز خارجی مستقیم بین دوحه و آوکلند نیوزیلند است. مسافت پروازی 14.544 کیلومتر و مسافت زمانی آن 17 ساعت و 30 دقیقه می*باشد.


82. گول لبخندهای همیشگی خدمه پرواز داخلی و خارجی رو نخورید! آنها هم کمک های اولیه بلد هستند و هم آموزش زرمی و دفاع شخصی دیدند!


83. اگر چه آنها می*گویند که دوستدار حیوان خانگی هستند، اما بیشتر خطوط هوایی اهمیتی برای حیوان خانگی شما از اولین لحظه تا آخرین لحظه نمی*شوند. بدترین لحظه*ها، زمان بارگیری و تخلیه به علت نویز غیر قابل تحمل، انتظار در باند است. شرکت*های هواپیمایی حیوان دوست دارای روش*های ویژه ای برای بارگیری و تخلیه حیوانات می*باشند.


84. چای و قهوه با آب داخل هواپیما ساخته شده است و از آب های بطری استفاده نمی*شود. بسیاری از کنترل*ها نشان داده اند که این آب ها واقعا آب آشامیدنی نیست.


85. هزینه*ای که شما برای خرید بلیط هواپیما میپردازید، 0.8% تا 1.5% آن سود خالص شرکت هواپیمایی می باشد و بزرگترین سهم آن یعنی 28% بابت تامین سوخت هواپیما صرف می*شود.


86. اگر فلاپ*ها پس از فرود به طور کامل باز شدند، این به این معنی است که خلبان یک سیگنال را به برج کنترل ارسال می*کند که چیزی خارج از برنامه در هواپیما در حال اتفاق است. اگر شما در هواپیما هستید، و همچین چیزی را دیدید، آماده باشید!


87. در هر 7 پرواز خارجی که با هواپیما در دنیا انجام می شود، یک تابوت با یک فرد مرده در داخل قسمت بار هواپیما می باشد. چینی*ها و ژاپنی*هایی که در خارج از کشور خودشان فوت می*کنند، رکورد دار این بخش هستند و بدن آنها برای مراسم به کشورشان باز می*گردد.


88. هنگام فرود و یا برخاستن، به دلايل امنيتي، تمام وسايل الكترونيكي باید در جای مطمئنی گذاشته شوند و حتما غیر فعال باشد. هیچ کس نمی*خواهد که در صورت اتفاق افتادن حادثه تلفن*ها و تبلت ها مثل موشک*های کوچک در همه جای هواپیما به پرواز دربیان. علاوه بر این، چندین خلبان شکایت کرده*اند که استفاده از دستگاه های الکترونیکی (به ویژه iPads ها) به طور مستقیم بر اتصالات تاثیر می*گذارد و در برخی موارد نتوانستند صدای برج کنترل را واضح بشنوند.


89. Check-in آنلاین و اینترنتی برای اولین بار در سال 1999 توسط خطوط هوایی آلاسکا معرفی شد.


90. خطوط هوایی در سیستم 7 ستاره*ای، رتبه بندی می*شوند. حتی 80% از آنها با 6 یا 7 ستاره، رتبه بندی شده*اند.


91. نا امن*ترین شرکت*های هواپیمایی در جهان، Air Bagan، ایرلاین Lao، FastJet Tanzania، ایرلاین Iraqi، ایرلاین Yeti، ایرلاین Nauru، ایرلاین Moldavian و 35 شرکت دیگر است. این شرکت*ها دارای امتیاز 2 از 7 برای ایمنی بودند.


92. امن*ترین شرکت هواپیمایی در جهان، Qantas است.


93. ایرلاین*هایی که بلیط ارزان هواپیما را می*فروشند، متهم به این هستند که اگر شما بابت تعیین موقعیت صندلی خودتان هزینه اضافه تری پرداخت نکنید، به صورت عمدی تا جایی که بتوانند شما را از همسفران خودتان در صندلی های دورتری می*نشانند. ایرلاینی که همه انگشت اتهامات به سمتش رفته است، Ryanair است.


94. فقط 25 درصد از مسافران فرست کلاس در واقع این بهای بلیط هواپیما خودشان را پرداخت می*کنند. بقیه یا از کارکنان ایرلاین هستند، یا از مسافران بخش اکونومی که به این قسمت آورده می*شوند و یا کسانی که در باشگاه مشتریان ایرلاین هستند و از مزایای این باشگاه استفاده می*کنند.


95. هوا در کابین تنها 12 درصد رطوبت دارد و باعث شده هوای داخل کابین از هوای بیابان هم خشک تر باشد.


96. مسافران با چمدان*هایشان تنها 10% از کل وزن هواپیما را تشکیل می*دهند. بیشتر وزن به سوخت هواپیما تعلق دارد.


97. سال 2017 امن ترین سال پرواز خارجی و پرواز داخلی نام گرفت. چرا که هیچ مرگ و میری در اثر سانحه هوایی گزارش نشد.


98. بین 5 نفر آدم، 4 نفر آنها به نوعی از پرواز داخی و خارجی ترس دارند.


99.ما یک هواپیما برای سوار شدن داریم! اطلاعات زیادی – مرتبط یا غیر مرتبط – در رابطه با این فرم عجیب و غریب حمل و نقل وجود دارد. این اطلاعات مطمئنا به مسافران کمک می کند تا بدانند که چرا خدمه به آنها می گوید که کاری انجام دهند و بر آن اصرار می*کنند.